صيانة آلات زراعية

السلام عليكم ورحمة الله

أيها السادة الكرام

إخوتي المهندسين الزراعيين

لقد أقحمت نفسي في مجالكم حبا في المشاركة
فاعذروني إن كان هناك أي خطأ فلتتفضلوا مع كامل الشكر والتقدير لإصلاحه وتعديله

وهذا موضوع رأيت أن به فائدة حسب معرفتي القليلة جدا بهذا الميدان

http://www.arab-ency.com/servers/gallery/4529-1.jpg

صيانة أجزاء الجرار

صيانة القابض

1- التأكد من ضبط المسافة الحرة لدواسة القابض :

الأهمية : الحفاظ على قرص القابض من التآكل بفعل الاحتكاك.
الضبط : يتم الضبط بحيث تكون المسافة 0.5 :2 بوصة ويعاد الضبط (الكشف عليها) كل 250 ساعة أو حسب تعليمات كتيب التشغيل و الصيانة للمصنع.

كيفية الضبط :

1- تفك صواميل (صمولة) آليات التشبيب.

2- تحرك دواسة القابض إلى الوضع المطلوب الضبط عليه.

3- تربط صواميل التثبيت بإحكام .

2 - عدم وضع القدم على الدواسة(الدبرياج) أثناء التشغيل :

الأهمية : لتجنب تأكل قرص القابض بفعل الاحتكاك في حالة عدم قيام القابض بوظيفته بصورة طبيعية نلجأ لورشة الإصلاح لتشخيص العطل و التعامل معه

العطل :

القابض لا يفصل

السبب : تأكل قرص الاحتكاك أو تسرب زيت إلي قرص الاحتكاك
العلاج
يغير بقرص جديد مطابق لمواصفات المصنع ويوازن استاتيكياً علي مخرطة حيث يثبت بين زمبتين وتوضع علامة علي القرص وتدور وتفصل لعدة مرات يلاحظ وضع العلامة والوضع المتغير للعلامة يدل علي سلامة القرص (مستوي تماما)
وينظف إن أمكن أو يغير ويمنع وصول الزيت المتسرب
تسرب زيت إلي قرص الاحتكاك

في حالة تواجد نوعيات مختلفة من الأقراص وذات مقاس واحد اختيار القرص الخشن (ذو السطح المجعد) حتى لو كان مرتفع الثمن.

في حالة تأكل قرص القابض من جهة دون الأخرى يكون السبب (تلف مجموعة اليايات) ولعلاج هذه الظاهرة
(يتم استبدال طاقم اليايات بآخر جديد أصلى)

بعض الشركات تعتمد إلى صناعة القرص على صورة قطع

- لقم احتكار- في هذه الحالة وعند التغيير تغير داير قرص الاحتكاك كله.

عند تثبيت القرص الاحتكاكي للقابض يراعى برشمته جيدا بالعدد الكافي

وبالكيفية الصحيحة - تثبيت غائر- لتلافى تآكل رؤوس مسامير البرشام

بفعل الاحتكاك المستمر.

لاحظ نوعية الأسئلة ...

العطل : صوت القابض مثل مفصلات الباب.

السبب : جفاف الكراسي من الزيت و حدوث احتكاك .

العلاج : تزييت الكراسي الخاصة بآليات الإعتاق.

يتبع .....

صيانة صندوق التروس

http://www.arab-ency.com/servers/gallery/3421-3.jpg

1- ضوضاء في جهاز نقل الحركة

السبب

- مستوى الزيت في الجهاز منخفض

- تلف أو كسر في التروس

العلاج

- إملاء الجهاز بالكمية المناسبة من الزيت

- اكشف على التروس وغير التالف أو المكسر

2- صعوبات تحريك عصا السرعات

السبب

- عدم الضغط الكامل على دواسة القابض

العلاج

- اضغط دواسة القابض حتى نهاية المشوار

3- سهولة تحريك عصا السرعات مع عدم نقل التروس

السبب

- صمولة تثبيت عصا السرعات مفكوكة

العلاج

- تربط الصمولة جيدا وتزنق بصمولة زنق

4- تسرب الزيت من جهاز نقل الحركة

السبب

- مستوى الزيت عالي جدا

- تلف مانع التسرب

- فقد سدادة التصرف أو تركها مفتوحة

العلاج

- فرغ الزيت حتى المستوى المناسب

- غير مانع التسرب

- استبداله بسدادة جديدة

يتبع .....

الله الله

ننتظر التتمة ياعبير الخير

ونريده مميزاً كعادة موضوعاتك

أكرمك الله أخي الفاضل

م/ إيهاب

تشجيعك يحثني على الاستمرار

بارك الله فيك وجزاك خيرا

أسأل الله تعالى التوفيق

الأخت الفاضلة العبير

تحياتى لشخصك و أفكارك الجميلة الراقية
لكى تكتمل الصورة
هذا بيان تفصيلى لتركيب الجرار الزراعى حتى يتسنى إجراء عمل الصيانة التى وضحت من شرحك الوافى

http://www.arab-ency.com/servers/gallery/4529-1.jpg


تحياتى لك
د ربيع

شكرا لك أستاذنا الفاضل

د/ ربيع

على مشاركتك القيمة
والتي فعلا تكمل ما جاء أعلاه

جزاك الله خيرا

ولي تتمة بإذن الله فإن كان بها خطأ
أرجو منكم متابعتها

مع كامل الشكر

الجهاز الفرقي

http://www.arab-ency.com/servers/gallery/3421-3.jpg http://www.arab-ency.com/servers/gallery/3421-2.jpg

جهاز النقل النهائي

أهميته :

- تخفيض السرعة

- تخفيض الأحمال والأجهادات الواقعة على أنصاف المحاور

- توفير خلوص عالي

ويتم النقل عن طريق جنزير وعجلات مسننة كما هو الحال في بعض الجرارات

صيانة الجهاز :

1 - كل 120 ساعة تشغيل تحقق من منسوب مستوى الزيت في جهاز النقل النهائي

2 - كل 480 ساعة ضع الزيت وأغسل وأعد ملأ صندوق الجهاز النهائي

3 - يشحم بالمشاحم محاور العجل الخلفي

4 - التحريق على الصواميل والمسامير التي تربط صندوق جهاز النقل النهائي

أجهزة التوجيه والقيادة

التركيب :

أجهزة القيادة :

أهميته : هو ذلك الجهاز الذي يستطيع من خلالة السائق توجيه الجرار وقيادته

صيانة أجهزة التوجية :

1 - ينبغي تشحيم الوصلات الكروية والمسمارين الرئيسيين لمحوري دوران العجلتين الأماميتين تشحيما جيدا كل خمس ساعات من ساعات العمل

2 - يملأ جهاز التوجيه بكمية من الشحم أو الزيت وينبغي تزويدة في فترات منتظمة

3 - التأكد من وسائل التثبيت المقلوظ والمسامير .

4 - هذا الجزء مخمر تخمير حراري يجب عدم استعمالها إلا على البارد والتخلص من أي تلفيات.

5 - عدم لحام الأجزاء المكسورة لتوفير الأمان وإنما تستبدل بأجزاء أخرى.

6 - عجلة القيادة لها حركة دورانية حرة بمرور الوقت تزداد هذه الحركة الحرة وأقصى قيمة للحركة هي 30ٌ الجرارات وهى تقريبا عرض يد واحدة .

7 - بمرور الوقت تتآكل أسنان القطاع المسنن الوسطي السرعة أكبر من سرعة تآكل الأسنان الطرفية .

8 - يجرى التخلص من اللعب بين الترس الدودي وبين القطاع المسنن بلف القطاع إلى موضع تكون الأسنان به غير متآكل بحيث يكون القطاع كبيرا يسمح بذلك .

9 - لا ينبغي تجديد بطانة صامولة التوجيه إلا في الورش المتخصصة .

صيانة الإطارات والكاوتش
صيانة الكاتينة
صيانة اليايات والمحاور
صيانة عامة

يتبع .....

الاخت عبير بسم الله مشاء الله على هذه الموضوعات الجميلة المفيدة بارك الله فيك تقبلى تحياتى

http://files.fatakat.com/2009/9/1252151119.gif
محمد كامل

وفيك بارك الله أخي الفاضل

محمد كامل

شكرا لك على تفضلك بالحضور لهذه الصفحة
التي أسعدني أخي الكريم

دمت بخير وعافية

كم تريحني كلمة يتبع ؟

أستمري ياعبير الخير وفقك الله

المحاريث الحفارة

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...-uYXtbdcmS&t=1

التعليمات الواجب مراعاتها أثناء التشغيل :

. يجب مراعاة سلامة الشبك الأفقي والرأسي للمحراث مع تعديلة في حالة إذا ما تبين سلامته

· يراعى ضبط عمق المحراث بحيث يعمل على العمق المطلوب ويمكن تحديد هذا العمق بسهولة بقياس ارتفاع الإطار عن الأرض البلاط مع مراعاة معرفة مقدار زور المحراث أو عمل تدريج على إحدى قصبات المحراث

· يراعى رفع الأسلحة من الأرض قبل دوران المحاريث مع التأكد بأن عدم اتباع ذلك يعرض المحراث لقوى جانبية لم تراع عند التصميم وبالتالي تعرض المحراث والقصبات والعجل إلى إضرار عديدة

· يراعى استخدام الجرار المناسب للمحراث لأمكان الحرث للأعماق المطلوبة مع مراعاة عدم تجاوز هذه الأعماق وفي هذا المجال لا ينصح باستخدام جرارات ذات قوى تفوق القوى المطلوبة لتشغيل المحراث

· اختيار السرعة الملائمة للحرث مع مراعاة أعلى سرعة يمكن الحرث بها دون أن يؤدى ذلك إلى تحميل الجرار فوق قدرتة ويمكن تحديد الحمل المناسب على الجرار بزيادة سرعات الجرار الأمامية تدريجيا إلى الحد الذي يبدأ معه ظهور دخان أسود كثيف من ماسورة العادم للجرار وتغيير في صوت المحرك أو توقف المحرك تماما وفي جميع الأحوال يتم اختيار السرعة الأقل مباشرة وذلك للاستفادة القصوى من القدرة المتاحة

صيانة المحراث الحفار :

1. يجب الكشف على أسلحة المحراث يوميا والاطمئنان على أنها غير متآكلة وأن أطرافها مدببة وحادة وأن جميعها تلامس الأرض بدرجة واحدة إذا كانت على أرض مستوية ويجب الإشارة إلى أن استخدام الأسلحة المتآكلة يؤدى إلى زيادة مقاومة المحراث مما يتطلب بذل مجهود إضافي غير نافع

2. يجب التأكد من وجود حبل رفع وخفض المحراث وسلامة جهاز الرفع وذلك لمعاونة السائق في التشغيل السليم للمحراث
3. يجب التأكد من إحكام رباط جميع الصواميل على المحراث وخاصة تلك التي تربط الأسلحة بالقصبات كما يجب تركيب صواميل أو مسامير جديدة محل المفقودة فورا

4. يجب التأكد من امتلاء مشاحم وكراسي كرتك المحراث على الإطار

5. عند انتهاء موسم الحرث يجب تخزين المحراث تخزينا سليما وتنظيف الأسلحة وتغطيتها بطبقة من الشحم أو الزيت حتى لا تصدأ كما يجب أجراء جميع ما قد يتطلب الأمر أجراؤه من إصلاحات على هذه المحاريث أثناء فترة التخزين .

يتبع .....

صيانة المحراث المطرحي

http://faculty.ksu.edu.sa/AlJanobi/D...ook_fig3_5.JPGhttp://3.bp.blogspot.com/_sWt-NpzPY7...zk/s320/51.jpg

أ‌) أثناء تشغيل المحراث :

· التأكد من ضبط السكين والمقشطة

· تنظيف البدن كلما التصقت التربة عليه

· تشحيم كراسي جميع الأجزاء المتحركة مثل كراسي العجلات وكراسي المقاشط

· التأكد من ضبط الشبك

ب‌) عند تخزين المحراث :

· معاينة المحراث قبل تخزينة في نهاية موسم الحرث حتى يكون مستعدا للموسم التالي

· الإعادة على ربط جميع المسامير مع تغيير التالف منها

· سن السلاح أو شراء سلاح جديد إذا كان لا يرجى من سنه

· تغير الأجزاء المتآكلة

· تنظيف البدن وتغطيته بطبقة من الشحم أو الزيت الثقيل القوام لمنعه من الصدأ

يتبع .....

المحاريث الدورانية

http://media.kenanaonline.com/photos...jpg?1286716620

يختلف المحراث الدورانى من حيث تصميمه وإثارته للتربة اختلافا جوهريا عن المحاريث الحفارة أو القلابة وميزته الكبرى هي تجهيزه لمرقد البذرة تجهيزا تاما بعملية واحدة تغنى عن استعمال عدة آلات إثارة من النوع المعروف كالمحاريث والأمشاط والمهارس وآلات التسوية ويتكون هذا المحراث أساسا من أسلحة صلبة أو زنبركية تلف مع عمود أفقي يدار إما بواسطة محرك مستقل أو عمود الإدارة الخلفي للجرار وذلك عن طريق أجهزة نقل ملاءمة وبدوران هذا العامود الأفقي تخترق الأسلحة التربة فيمزق كل سلاح جزءا صغيرا من التربة وينثره خلف المحراث بقوة الطرد على شكل حبيبات صغيرة جدا

صيانة المحراث الدورانى

· تشحيم جميع الأجزاء المتحركة يوميا عند الحمل

· المحافظة على أسلحة المحراث سليمة

· ربط جميع الصواميل بعد العمل

· وضع شحم على جميع الأجزاء اللامعة بعد الاستعمال حتى لا تصدأ

الأمشاط القرصية
صيانة آلات الزراعة بالتسطير
صيانة آلات التسميد
صيانة آلات الرش
صيانة آلات الدراس الثابتة
صيانة الكومبين

يتبع .....

طلمبات الأعماق و صيانة أجهزة الري الحديثة

طلمبات الأعماق :

http://www.hawwary.com/company/compa...ge002_0006.jpghttp://content.bezaat.com/7eb0cb02-0...1a8fdf23a4.jpg
طلمبة أعماق تعمل علي شبكة ري

عبارة عن طلمبات ذات قدرة power عالية جدا أكثر من 20 حصان و تصل إلى 60 حصان ميكانيكي وتعمل هذه الطلمبات بالطاقة الكهربائية عن طريق مولد كهربائي ضخم يعطى 380 فولت ويكون بجوار الطلمبة وتسحب الطلمبة المياه من باطن الأرض من مسافات بعيدة حوالي 50م تحت سطح الأرض و لذلك فهي تتطلب قدرة عالية جدا

تتكون الطلمبة من :

http://www.sogarab.com/photos/46851.jpg

1- لوحة الكهرباء
2- موتور كهربائي

http://www.made-in-china.com/image/2...ric-Motors.jpg

3- طلمبة السحب والطرد

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...VcK0FxNI1Q&t=1http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...OPENEEWfQO&t=1
سحب .................................................. ................طرد

4- حدافة
http://www.2carpros.com/system/attac...jpg?1286904317

5- خراطيم ومواسير

http://www.sptechs.com/emarket/Thumb.../item27167.gif

الصيانة :

1- تتوقف القدرة الداخلية على نوع الوصلة بين المضخة والموتور ومنها
( كاوتش- قرص- عمود الدوران- وأفضل عدد لفات 2500 لفة توفر 3% )

2- تزداد الكفاءة كلما كان الحشو عند العمود جيد ويكون من الكتان والحفاظ على العمود من التآكل شيئ ضروري و هذه فائدة الحشو الجيد

3- ضبط ماسورة السحب والطرد والمراوح إذا وجد عطل بها أو تلف في آي وصلة أو قطع في الوصلات فيمكن أصلاحه أو استبدال الوصلة أما دون ذلك فيجب استدعاء أخصائي صيانة كهرباء وكذلك في حالة الموتور الكهربائي

4 - الحفاظ على العمق المناسب لوضع المضخة (6-9م)

5- يجب أن يتناسب معدل الاحلال و التجديد مع عملية السحب

6 - اختيار الكيعان المنحنية أفضل من الزاوية القائمة

7- يجب تركيب المضخة حيث يترك الجزء السفلي منها ملامس للماء

تسرب المياه من خراطيم و مواسير الطرد :

يجب أحكام الربط بين المواسير وتبديل الجوانات و استبدالها كلما تطلب الأمر ذلك

أنواع طلمبات السحب :

1- طلمبة ترددية أكثرهم شيوعا

2- طلمبة ترسية

http://i34.servimg.com/u/f34/13/64/93/33/prd_tr10.jpg

3- طلمبة حلزونية

http://www.egyco-egypt.com/userimage...Image30719.jpg

4- طلمبة الطرد المركزية

http://www.sprayingequipmentsupply.c...4S_HM_c_lg.gifhttp://t3.gstatic.com/images?q=tbn:A...OPENEEWfQO&t=1

يتبع .....

صيانة أجهزة الري الحديثة :

وحدة الري بالتنقيط :

http://www.alhsa.com/forum/imgcache/183784.imgcache


توجد قاعدة عامة في صيانة أجزاء أجهزة الري الحديثة لأنة يلزم تغيير الجزء أو الجهاز المعطل بدل من صيانتة لأن العطل في هذا الجهاز ممكن أن يؤدى إلى فقد كامل في المحصول لأن نظام الري بالتنقيط يتبع فترات زمنية محدودة لا يجب التأخير لذلك يكون تغيير الجهاز أو استبدال أرخص بكثير من صيانتة و فقد المحصول

صيانة الوصلات و المواسير :

يجب تجديد الجوانات بين الوصلات كلما تطلب الأمر ذلك للحفاظ على الضغط داخل المواسير وعدم تسرب الماء منها

صيانة الصمامات و المانومتر :

عند حدوث عطل في الصمامات أو المانومتر يجب تغييرهم بقطع غيار جديدة خوفا من حدوث انهيار في الطلمبة بسبب الضغط و القدرة حيث أن ثمن الصمام أو المانومتر لا يتعدى 200 جنيه أما ثمن طلمبة الأعماق 15 ألف دولار

صيانة المصافي و المرشحات :

يجب استبدال المصافي كل فترة معينة بعد تأكلها و أتساع ثقوبها بالرغم من أنها مصنوعة من الصلب المانع للصدإ (أستانليس) خوفا من انسداد المنقطات بالشوائب ويجب تنظيفها من الشوائب

بعد فترات معينة يوضع في المواسير( محلول فوسفوريك ) يعمل على أذابة الشوائب في المواسير

فتح حمامات القفل حتى نهاية الخط وتشغيل الطلمبة لطرد الشوائب خارج المواسير وعند انسداد المنقطات يجب تسليكها بسلك رفيع دون توسيع الثقوب .

يتبع .....

حاكم المحرك engin controller

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...hxku9XvfxA&t=1.................................................. .http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...bCTMEkzASQ&t=1

الحاكم هو عبارة عن وحدة تتحكم في السرعة أوتوماتيكيا عند مختلف الأحمال ومن وظائف الحاكم :

· الحفاظ على السرعة المختارة

· الحد من السرعات العالية و السرعات المنخفضة

· إيقاف المحرك إذا زادت السرعة عن الحد المسموح به للمحرك

أهمية صيانة الحاكم :

إن منتج الماكينة يختبر المحرك و يختار أعلى سرعة لكل نوع محرك حتى يتم الحصول على القدرة الفرضية مع استهلاك الوقود فمن الملاحظ أنه:

* إذا أديرت الماكينة أسرع من السرعة القصوى الموصى بها فهذا يحدث تآكل سريع

· إذا أديرت الماكينة أبطأ من السرعة الموصى بها فهنا يؤدى إلى تولد قدرة أقل من المتاحة مما يزيد من تكاليف التشغيل

وعلى أي حال فبعض كتالوجات التشغيل تبين متوسط السرعة ما بين 2500- 2600 لفة /الدقيقة والحاكم ستكون حالة ضبطه صحيحة إذا كانت السرعة تقع في هذا المدى.

يتبع .....

احتياطيات الأمان

لتجنب حوادث وإصابات تشغيل الجرار :

http://esyria.sy/sites/images/hasake...5_04_29_25.jpg

يجب قراءة كتيب التشغيل بعناية واهتمام قبل تشغيل الجرار ومن الضروري مراعاة ما يلي :

1. ضرورة تزويد الجرار بكابينة أو إطار واقي مظلة لحماية السائق في حالة انقلاب الجرار

2. الجرارت المزودة بكابينة أو مظلة إطار واقي لحماية السائق يجب استخدام حزام المقعد معها

3. عدم استخدام حزام الأمان لسائق الجرارات غير المزودة بكابينة أو إطار واقي للسائق

4. يجب استخدام يد وسلم الجرار أثناء الصعود أو النزول من الجرار لتفادي السقوط الذي ينجم عنه كسور وجروح

5. الجرارات المزودة بلودر أمامي يتحتم فيها تركيب إطار واقي للسائق لتجنب حدوث إصابات للسائق أثناء العمل

6. عدم السماح لأي شخص بالجلوس بجانب السائق حتى تتاح الحرية التامة للسائق في تشغيل وقيادة الجرار

7. ضرورة مراعاة وجود اللوحات الإرشادية والعلامات بأماكنها على جسم الجرار وأتباع التعليمات

المدونة بها مع ضرورة تنظيفها بصفة مستمرة لوضوح رؤيتها وقرأتها بسهولة

إتباع تعليمات الأمان أثناء أعمال الصيانة لتجنب الحوادث منها :

http://www13.0zz0.com/2010/05/12/19/722648177.jpg

· عدم التدخين نهائيا أثناء تزويد الجرار بالوقود لتجنب حدوث الحرائق مع الالتزام بتزويد الجرار بالوقود وهو بارد

· عند الكشف على البطارية وإجراء الصيانة يجب عدم إشعال أي لهب قريبا من البطارية لتجنب حدوث اشتعال

· ضرورة إيقاف الجرار تماما وإبطال المحرك وعدم ترك مفتاح التشغيل بالجرار قبل إجراء أعمال الصيانة بكافة أنواعها

· الالتزام باستخدام أنواع الزيوت الموصي بها من الشركة المنتجة للجرار حيث إن دورة تزييت تعمل بنظام الضغط والتي يتطلب عدم إجراء أي أعمال صيانة أو ضبط لدورات التزييت أثناء تشغيل محرك الجرار

إتباع تعليمات الأمان قبل تشغيل الجرار وأثناء العمل يجنب

الأشخاص كثيرا من الحوادث ومن هذه التعليمات :

1. التأكد أن فرملة اليد في وضع تشغيل

2. ضرورة وضع ذراع تشغيل عمود الإدارة الخلفي للجرار في وضع الفصل إيقاف

3. ذراع تشغيل أذرع الجرار الهيدروليكي في وضع أسفل

4. وضع جميع أذرع تشغيل صمامات الهيدروليكي للجرار في وضع محايد عدم التشغيل

5. التأكد أن ذراع الفتيس لصندوق التروس في وضع محايد

6. يحذر على السائق تشغيل المحرك للجرار في وضع الوقوف

بجانب الجرار وضرورة التشغيل أثناء الجلوس بمقعد القيادة

7. يحذر النزول أو الصعود إلى الجرار أثناء السير أو التشغيل
وفي حالة الضرورة للنزول يجب إيقاف الجرار وشد فرملة اليد وإبطال المحرك

8. عدم تشغيل الجرار داخل الأماكن المغلقة والتي لا تتوفر بها
وسائل تهوية جيدة حيث إن الغازات المنبعثة من الشكمان قد ينجم عنها الوفاة أو الاختناق

9. ضرورة إيقاف الجرار فورا عند الشعور بأن جهاز التوجيه
للجرار لا يعمل بكفاءة أو أن السيطرة عليه غير ممكنة

10. عند إيقاف الجرار عن العمل يلتزم السائق بخفض العدة الملحقة على الأرض

11. ضرورة وضع الأثقال الأمامية للجرار عند شبك المعدات الملحقة لضمان سلام التشغيل

12. الالتزام بضرورة استخدام الإرشادات الضوئية أثناء السير أو الدوران أو الوقوف التام

يتبع .....

تعتبر أهمية إتباع إرشادات السلامة والصحة المهنية من الأمور الهامة لتجنب الحوادث التي تحدث في
أي لحظة أثناء تشغيل المعدات والمخاطرة تكون أكبر عند استخدام تطبيقات الكيماويات بواسطة الآلات الزراعية
وخاصة أن هناك أنواع من المخاطر نوضحها فيما يلي :

· المخاطر الشائبة لاستخدام الجرارات والمعدات

· مخاطر خاصة بالآت استخدام المواد الكيماوية

· مخاطر تداول المواد الكيماوية بكافة أنواعها

وحدوث أي مخاطر نتيجة عدم إتباع إرشادات السلام المهنية قد يؤدي إلى :

1. حوادث تؤدي إلى الإصابة أو القتل

2. حوادث ينجم عنها ضياع للوقت والمال

3. حوادث قد ينجم عنها تلوث للبيئة

وتنقسم الحوادث الناجمة عن استخدام الكيماويات إلى مجموعتين من العاملين السائقين :

أولا : وهي التي لا تتوفر لديها المعرفة بالمخاطر التي تنجم عن استخدام الكيماويات
دون مراعاة وسائل الأمان

ثانيا : وهي التي تعلم مخاطر التعامل مع المواد الكيماوية ولكن يؤدون العمل بدون تركيز
أو نتيجة للتسرع أو أي مسببات أخري

ولتفادي حوادث التعامل مع المواد الكيماوية لابد أن يتذكر الشخص مخاطر هذه المواد والمعرفة التامة بالمعلومات والإرشادات والحصول على الخبرة الكافية عن طريق البرامج التدريبية في مجال الآلات الزراعية والكيماويات وإتباع إرشادات السلام المهنية الموجودة على الجرارت والمعدات وكذلك إرشادات الاستخدام والتعامل مع الكيماويات الموجودة على جدار العبوات ويتطلب من العاملين في هذا المجال ضرورة الالتزام بارتداء الملابس الواقية والمطابقة للمواصفات القياسية الحذاء ، الأوفر ول ، النظارة الواقية ، فلاتر الهواء ، القفازات .

http://members.lycos.co.uk/wahati/up/uploading/12y.gif

شكرا لك فاضلتي العزيزة

بنت فلسطين

على حضورك وتشجيعك الطيبين

دمت بخير وسعادة ومودة

شكري الجزيل لأستاذنا الفاضل

د/ محمد سعيد عيسى

على تفضله بالمشاركة بوضع الصور اللازمة
المرفقة بالموضوع
فهكذا أصبح للموضوع تكملة شاملة

جزاك الله سيدي خيرا على تواصلك واهتمامك

بارك الله فيك

آلات الضم والدراس :


.......http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:A...b8VuOQlBTw&t=1



http://www.insanonline.net/images/ne...8609676b24.jpg.....http://media.kenanaonline.com/photos...1136369327.jpg...


...http://www.mawhopon.net/upload/image...hoto/9(21).jpg

نتحدث عن هذه الآلات ونرى كيفية صيانتها

يمكن الحصول على هذه الآله تحت الأنواع الرئيسية التالية :

1. كمباين تأخذ حركتها من عمود الأدارة الخلفي للجرار وتجر بواسطته

2. كمباين تجر خلف الجرار ولها محرك خاص بها

3. كمباين تتحرك ذاتيا وتأخذ حركتها من محرك خاص بها ولكن الأن نجد أن الأتجاه يميل نحو انتاج واستخدام الكمباين التي تجر وتتحرك ذاتيا بمحركها لعدة فوائد منها:

· توفير الجرار الذى يجر الآلة

· جميع العمليات بالحقل يمكن لسائق الكمباين التحكم فيها مما يسهل اداء العمل واتقانه

· توفير ايدى عاملة ووقت وتكاليف الحصاد

وتصنيع الكمباين وتعرف حسب عرض جهاز الضم والقطع وهو يبدأ من 5 – 20 قدم ولكن العالية تكون 12 قدم أما الأنواع التي تجر خلف الجرار فلا يزيد عرض جهاز الضم فيها عن 7 قدم وحتى تؤدي الآله عملها نجرد أنها تحتوى على الأجزاء التالية :

جهاز الحصاد :

ويشمل الأتي :

1. ذراع القطع المتردد : Reciprocating Cutter Bar

يحمل سكاكين كما في آلة الحصاد الرابطة ولكن تردده أقل مما يستخدم في آلة حصاد محاصيل العلف كما أن السكاكين المستخدمة فيه تكون مشرشرة الحواف في حين أن المستخدم في حصاد المحاصيل الخضراء تكون ملساء الحافة وذراع القطع هذا يمكن رفعه وخفضه بسهولة حتي يمكن تحديد ارتفاع الحصاد

2 . درفيل المحصول Reee :

يعمل هذا الدرفيل على أمالة المحصول القائم على سكين القطع حتى لا يسقط أمام الآله أثناء سيرها بالحقل كما أن له عمل آخر هو رفع المحصول الراقد على الأرض حتي يمكن حصادة ولذلك يوجد نوعان

النوع العادى : الذى يرفع المحصول الراقد وهو قليل الأستعمال الأن والنوع الذى يرفع المحصول الراقد هو السائد الأستعمال وهذا النوع مثبت على محيطة أصابع مرنه تقوم برفع المحصول الراقد على التربة ولذلك نجد أن لهذا الدرفيل أهمية خاصة حيث أن السرعة لو زادت عن الحد الملائم فتسبب فرط الحبوب وإذا قلت عن الحد تسبب في رقاد المحصول والتفافة حوله ولذلك نجد أنه يمكن التحكم في سرعة الدرفيل بوضع ترس آخر ذو أسنان كما أنه يلاحظ أن هذا الدرفيل يمكن رفعه أو خفضه أثناء العمل حيث أنه لو انخفض عن الحد الملائم نجد أن المحصول يحمل على أصابع الدرفيل ويلف معه زيادة على ذلك يلاحظ أن هذا الدرفيل يجب تحريكه إلى الأمام والخلف حيث أن المحصول الراقد يحتاج إلى تحريك الدرفيل إلى الأمام

3 . حصائر نقل المحصول Conveyors :

وتشمل أسطوانة عليها حلزون من الجانبين الخارجيين يعملان على نقل المحصول بعد حصادة وتجميعة في الوسط ثم يرفع إلى اعلا بواسطة أصابع متوسطة حيث توجد حصيرة ذات جرائد من الحديد مركبة على جنزيرين تحركهماى عجلات مسننة تعمل على نقل المحصول إلى جهاز الدراس ويلاحظ أن حصيرة النقل هذه لها صمام أمان ينزلق إذا زاد المحصول عن الكمية التي يمكن لجهاز الدراس دراسها كما أن أسطوانة تجميع المحصول من الطرفين نجد أنه في وسطها أصابع مركبة على مرفق مرتفع ومنخفض وتساعد على توصيل المحصول إلى حصيرة الرفع ذات الجرائد .

يتبع

جهاز الدراس :

http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...IX7vGsTfFQ&t=1

بعد حصاد المحصول ورفعه يصل إلى جهاز الدراس الذى يتكون من الآتي :

أ‌) اسطوانة تلقيم المحصول Front Beater

وتعمل على تقليم المحصول من الحصيرة ذات الجرائد إلى درفيل الدراس وذلك بالكميات المطلوبة وتركب بعد حصيرة الرفع مباشرة

ب‌) درفيل الدراس Cylinder

وهو عبارة عن اسطوانة على محيطها قضبان من الحديد تدور حول محورها وتعمل على ضرب المحصول أثناء دورانها فتفصل الحبوب عن السنابل كما تفصل السنابل عن القش

ت‌) صدر الدراسThe cencave

http://t2.gstatic.com/images?q=tbn:A...RYQvkOayow&t=1
وهو عبارة عن مجموعة قضبان الحديد المقوسة بحيث تلائم شكل الدرفيل للدراس وعند دوران الدراس تضغط السنابل بين الدرفيل والصدر فتفرط الحبوب وتسقط معظمها من الفجوات الموجودة بالصدر وفي جميع أنواع الآلات الضم والدراس يمكن تغيير سرعات الدرفيل للدراس وكذلك المسافة بين الصدر والدرفيل بما يتلائم ونوع المحصول وحجمة وعادة فالمحصول الكبير يحتاج إلى سرعات أقل لدرفيل الدراس عن المحاصيل صغيرة الحبوب كما أنه دائما نجد أن المسافة بين الدرفيل الدراس وكان دخول المحصول أوسع منها عند خروج المحصول

ث‌) أسطوانة سحب القش Rear beater
http://www.aenri.org/images/pic_14.jpg

وهذه الأسطوانة تركب مباشرة بعد درفيل الدراس وتعمل على سحب القش بعد الدراس وتقابل سرعة خروجه من جهاز الدراس لتوصيله إلى هزازات القش

أجهزة فصل الحبوب Grain Separating Devices :

ويتكون جهاز الفصل من جزئين رئيسيين جزء رئيسى للقش وجزء رئيسى للحبوب أما الجزء الرئيسى الخاص بالقش فيتكون من هزازات :

الهزازات (الرداخات ) Srrow Walkers :

بعد فصل الحبوب من السنابل يسقط معظم الحبوب 60 – 8- % من الثقوب الموجودة بالصدر على وعاء الحبوب ويبقى بالقش 20 – 40 % من الحبوب ثم يخرج القش بالحبوب المتبقية إلى الهزازات التي تشبه صندوقا مستطيلا حافته العلوية مسننه ومركبة بزاوية بحيث يكون جزءه الخلفى مرتفع عن العلوى ويتحرك حركة ترددية فتعمل على سقوط الحبوب في قاع الصندوق حيث ينزلق لتسقط على مصيدة الحبوب كما يعمل الأسنان على نقل القش إلى الخلف فيسقط خلف الماكينة أما أجزاء الحبوب الرئيسية فتمثل الأتى :

وعاء الحبوب Grain Pan

عبارة عن وعاء من الصاج يركب تحت صدرة الدراس بعرض الماكينة حيث يكون سطحه القريب من الغرابيل منخفضا عن سطحه تحت الصدر كما أن هذا الوعاء يتحرك حركة ترددية كما يساعد على اسقاط الحبوب على الغرابيل وهذا الوعاء يستقبل الحبوب الساقطة من صدر الدراس و الهزازات .

يتبع

الغرابيل Sieves :

تتكون من غربالين مركبين فوق بعضها يمتد من وعاء الحبوب حتى نهاية الماكينة وعيونة يمكن توسيعها أو تضييقها حسب اللازم وهذا الغربال يستقبلى حبوب المحصول والحشائش وقطع القش الكبيرة وتسقط من عيونه الحبوب وبعض قطع السنابل التي لم تدرس في حين أن قطع السنابل التي تدرس تسقط خلف ويطلق عليه غربال الفصل أما الغربال السفلى ويطلق عليه غربال الحبوب وهو غربال عادة بدون عيون ثابته بالنسبه لكل محصول وأن كان الأن المحتمل وجود غرابيل ذات عيون يمكن توسيع أو تضييق فتحاتها ويعمل هذا الغربال على أكمال فصل الحبوب من بقايا قطع السنابل التي تكون قد سقطت من الغربال العلوي حيث تسقط الحبوب إلى أسفل وتسقط قطع السنابل خلفه وتصل الحبوب إلى مجرى بعرض الآلة به بريمة الحبوب في حين أن قطع السنابل تسقط على مجرى أخرى به بريمه الحبوب الغير مدروسة .

مروحة Fan :

يركب أسفل الغرابيل مروحة تعمل على سحب الهواء ثم دفعه إلى فتحات الغرابيل حتى يمكن تخليص الحبوب من بذور الحشائش وكذلك القش المتساقط مع الحبوب أثناء عملية الدراس وفتحات هذه المروحة يمكن التحكم في مساحتها حتى يحصل على تيار هواء له القوة المطلوبة والمناسبة لحمل الأتربة والقش .

ناقلات الحبوب والرؤوس غير المدروسة :

تسقط الحبوب المدروسة أسفل الغربال فينقلها بريمه الحبوب إلى أحد الجوانب حيث ترفعها ساقية إلى الخزان الحبوب أو إلى مجرى الحبوب لتعبئتها في أجوله أما الرؤوس الغير مدروسة التي تسقط وتتجمع خلف غربالى الفصل والحبوب يقوم بنقلها إلى أحد جوانب الماكينة بريمة نقل الحبوب الغير مروسة ثم يقوم برفعها لساقية أخرى لصبها فوق جهاز الدراس مرة ثانية حتى يتم دراسها .

أجهزة الحبوب Grain Tank :

وتتكون من :

1. خزان الحبوب : ( Grain Tank )

يبنى في بعض أنواع الآلات خزان لجميع الحبوب يسع من 60 – 70 بوشل أى ما يعادل تشغيل الآله نصف ساعة متصل تقريبا ثم يفرغ بعد ذلك الخزان إلى مقطورة لنقله وذلك بواسطة بريمة خاصة

2. جهاز تعبئة الحبوب : ( Cleaners and bagger )

وعندما لا توجد خزان للحبوب بالآلة يوجد جهاز لتنظيف الحبوب من بذور الحشائش والأتربة

وتقسيمها الي حجمين أو ثلاثة حسب الحاجة وهو عبارة عن غربال اسطواني يدور ومركب بميل حيث يسقط الحبوب علي أجزاء الصغيرة العيون من الغربال فتسقط منها الاتربه وبذور الحشائش وتتحرك الحبوب في الغربال فتسقط الاحجام المختلفة من الحبوب من العيون المختلفة التي تناسبها ويتجمع كل حجم في فتحة معينة حيث يجمع في جوال يقوم عامل بربطة بعد امتلاءه ثم يلقي خلف الماكينة .

يتبع

إعداد الآله للعمل :

تعمل الآلة تحت ظروف مختلفة حيث أن حجم الحبوب لكل محصول وطبيعته نموة والظروف الجوية أثناء اجراء الحصاد كلها عوامل مختلفة ورغم ذلك هناك مباديء أساسية سوف نذكرها عند إعداد الآلة للدراس وهي بالنسبة لأجزاء الآلة الرئيسية كالاتي :

1- درفيل امالة المحصول : ( Reel )

عندما يكون المحصول طبيعياً وغير راقد يلاحظ أن أذرع الدرفيل تلامس المحصول أسفل السنابل كما تكون سرعتة أقل من سرعة الآلة إلي الأمام وعندما يكون المحصول قصيراً ينخفض الدرفيل ويزداد سرعته عن الآلة إلي الأمام قليلاً وعندما يكون المحصول راقدا يجب أن يستخدم الدرفيل رافع المحصول مع خفضة وبقائه أسرع قليلاً من سرعة الآلة علماً بأنه إذا زادت سرعة الدرفيل عن الحد الملائم فتسبب في فرط الحبوب .

2 - سكين الضم : ( Moving knife )

تضبط بحيث تتحرك السكين من منتصف الأصبع الموجودة به حتي منتصف الأصبع الآخر وهذا ويطلق عيلة مشوار السكين وعادة طولة 3 بوصة .

3 - مصيدة الحجارة : ( Stones trap )

عبارة عن تجويف خلف سكين القطع في أول حصيرة النقل أو في نهايتها لتمنع وصول الأحجار الصلبة إلي جهاز الدراس وهذه يجب تنظيفها يومياً .

يتبع

4- الدرفيل والصدر Threshing cylinder and concave

تشمل ضبط هذا الجزء المسافة أو الخلوص بين درفيل الدراس والصدر وكذلك سرعة الدرفيل أما المسافة بين الصدر والدرفيل فتكون عند دخول المحصول ثلاث مرات قدرها عند خروج القش من جهاز الدراس وعادة في محاصيل الحبوب تكون المسافة 8/3 بوصة من الامام ، 8/1 بوصة من الخلف اما سرعة الدرفيل فيجب أن لا تزيد 6000 قدم/دقيقة ويلاحظ أن ضبط الصدر والدرفيل أن يستخدم أقل سرعة ممكنة للدرفيل مع أوسع مسافة ممكنة بينها .

5- الغرابيــــــل Sieves

الغربال العلوي ذو فتحات يمكن التحكم في حجمها فالقمح والشعير يحتاج الي ثلث فتحة والبسلة تحتاج الي نصف فتحة . اما الغربال فله عيون مستديرة ثابته ولمعظم محاصيل الحبوب يكون قطر الفتحة 16/ 7 بوصة ومن الملاحظ ان الغرابيل تؤدي عملها بكفاءة عاليه اذا كان تيار الهواء ثابتاً ومنتظماً.

يتبع

طريقة تشغيل الآلـة

لا توجد مشاكل في تشغيل الاله حيث ان جهاز قطع المحصول امامها وهي تسير ومن ذلك نجد أنه ليست هناك حاجة لحصاد جزء قبل مرور الاله كما في آله الحصاد الرابطة وافضل طريقة هي حصاد دوائر الحقل ثم حصاد الارض بعد ذلك علي شكل شرائح .

مشاكل استخدام الآلة وأسبابها :

المشكلة الرئيسية لاستخدام الكمباين هي فقد الحبوب عند وجود خطأ في الضبط أو الاستخدام فإذا وجدت حبوب خلف الماكينة توقف الماكينة ويبحث عن السبب الذي قد يكون راجعاً الي أحد الأسباب الآتية :

أ- يبحث عن الحبوب أمام الماكينة فقد يكون الفقد راجعاً الي زيادة جفاف المحصول وتناثرة بمجرد لمس درفيل الإمالة وفي هذه الحال’ لا تصلح الماكينه لدراس هذا المحصول بل يجب حصادة يدوياً حيث كان لابد من دراسة قبل ذلك ونسبة الرطوبة مرتفعة بالحبوب .

ب- إذا لم توجد حبوب أمام الماكينة يبحث عن الحبوب خلف سكين القطع إن وجد فيكون السبب راجعا إلي أن سرعة درفيل الإمالة أكثر من اللازم أو منخفض في المستوي أكثر من اللازم .

ج- اذا لم توجد الحبوب خلف سكين القطع يبحث تحت الماكينة فقد تكون الحبوب ساقطة من أحد الثقوب بالماكينة .

د- اذا لم توجد حبوب أسفل الماكينة يبحث عن الحبوب في خط القش خلف الماكينة فاذا وجدت حبوب بالقش تكون المسافة بين صدر الدراس والدرفيل أكبر من اللازم أو أن شدة الهواء أكبر من اللازم أما إذا وجدت سنابل بالقش فقد يكون السبب كالآتي :

- الخلوص بين الصدر والدرفيل أكبر من اللازم .

- هزازات القش مكتظة بالقش .

- سير هزازات القش أطول من اللازم وينزلق .

- الستارة الموجودة علي الهزازات غير موجودة .

- إذا لم يوجد بالقش حبوب ووجدت علي الارض فإن ذلك قد يكون راجعاً إلي شدة تيار الهواء أو أن حجم عيون الغربال العلوي أقل من اللازم.

يتبع

الصيانة العامة للآلة


http://www.asuaq.com/adpics/2010/11/...ebc0be1b2e.jpg......

http://www13.0zz0.com/2010/05/12/19/722648177.jpg..........
.............
http://t1.gstatic.com/images?q=tbn:A...ZyM-lzC-TE&t=1


نظراً لأن الكمباين الآلة مرتفعة الثمن معقدة التركيب لذلك فان الصيانة الجيدة لها تحافظ عليها وتطيل من عمرها المنتج مما يقلل من تكاليف تشغيلها وبناء علي ذلك نجد أن الصيانة تكون يومياً عند التشغيل تشمل :

1- تنظيف منظف الهواء الخاص بالمحرك .

2- التأكد من وجود ماء بالردياتير وأنه لا توجد أتربة أو قش عالق به .

3- تنظيف الهزازات والغرابيل من القش الموجود بها .

4- تنظيف الطارات والتروس المسننة بالآلة من أي شئ عالق به .

5- التأكد من أن وعاء الحبوب نظيف من القش .

6- التأكد من أن قاع الهزازات خالي من القش .

7- التأكد من أن صدر الدراس نضيف سليم وليس بعيونه قش.

8- التأكد من أن درفيل الدراس نظيف سليم .

9- التأكد من أن سكين القطع سليم ومضبوطة .

10- التأكد من أن السيور والجنازير مشدودة جيداً.

11- تعمل الصيانة اليومية للمحرك وكذلك أجهزة نقل الحركة من المحرك للآلة .

12- تشحيم وتزيت جميع العيون وأماكن التزيت بالآلة .

الصيانة اللازمة لتخزين الكومبين للموسم القادم

1- تنظيف الآلة جيدا من الداخل والخارج.

2- تنظيف الغرابيل والهزازات من القش والحبوب والأتربة.

3- تفتح فتحات المروحة وفتحات وسواقي الحبوب وكذلك جميع الفتحات العلوية والسفلية بالماكينة ثم تدار .

4- ينظف جهاز القطع جيداً

5- تنقل السيور من الماكينة وتخزن في مكان جاف .

6- تنزع السلاسل والتروس وتنظف بالرافين ثم تزيت وتركب .

7- نزع سكين القطع وتنظف ويعمل لها صيانة ثم يوضع عليها مادة ضد الصدأ.

8- تجري الصيانة السنوية للمحرك وتغيير الزيت وتصفية ماء الردياتير.

9- تصلح جميع الأجزاء التي يكون قد أصابها العطل .

10- تشحم جميع أماكن التشحيم .

11- توضع الآلة في مكان نظيف جافٍ ثم يغطي .

12- يراعى أن يكون جهاز الضم غير موضوع هيدروليكياً .

13- يراعى أن يكون بالعجل الضغط العادي من الهواء .

يتبع

تركيب وصيانة آلات التسميد


http://media.kenanaonline.com/photos...jpg?1286716620......


http://www.hydroseedingexperts.com/besthill.jpg.....

فى حالة نثر الأسمدة الكيماوية ( المحمولة - المقطورة )

أولا : الشبك أو التعليق

يتم الشبك عن طريق القاطرة الثابتة بالجرار ( آلات النثر المقطورة ) خلف الجرار
يتم الشبك عن طريق الثلاث نقط شبك فى آلات النثر المحمولة على الجرار
بين المقطورة وآلة نثر السماد بالشكل الآمن للعمود p.t.o
يتم تثبيت عمود نقل الحركة ال والجراب الخاص به

ثانياً : الصيانة

يتم تنظيف آلات نثر السماد من بقايا الأسمدة وأى أجزاء أخرى
يتم اعادة تربيط الأجزاء المحتاجة الى تربيط
يتم مراجعة تثبيت عمود نقل السماد الداخلى والتأكد من صلاحيته واستعدال البريمة الأفقية فى حالة·
وجود أى اعوجاج بها
يتم تشحيم جميع نقاط التشحيم
يتم الكشف على رولمانات البلى والتأكد من صلاحيته واستبدال التالف·
يتم مراجعة ضبط الهواء بالإطارات الكاوتش والتأكد من صلاحية الإطارات
يتم إعادة دهان للأجزاء المحتاجة إلى دهان
يتم التخزين تحت مظلات واقية منعاً للتعرض للعوامل الجوية

ملحوظة :

وفى حالة مقطورات نثر الأسمدة البلدیة
يتم شبك عن طريق قاطرة الشبك الثابتة بالجرار
بين المقطورة والجرار والتأكد من أمان التركيب للعمود والجراب الخاص به p.t.o
يتم تركيب عمود نقل الحركة أل
إضافة إلى ما ذكر فى آلات نثر الأسمدة الكیماویة
يتم التأكد من مراجعة تثبيت نقل حركة الأسمدة وصلاحية العوارض والكاتينة الخاصة·
بها واستبدال التالف منها .

تركيب وصيانة العزاقات

أولا : الشبك أو التعليق

......http://www.maka-agri.com/images/Tilling/Tilling.jpg


http://esyria.sy/sites/images/idleb/...4_10_54_37.jpg


يتم الشبك عن طريق الثلاث نقط شبك بدءا بذراع الشبك الأيمن أو الأيسر الأفقى للجرار
ثم يتم شبك ذراع النصف ( الذراع العلوى ) للجرار
p.t.o يتم التأكد من تركيب عمود ال

ثانياً : الصيانة

تنظيف العزاقة من الأتربة والطين العالق بها أو القش
إعادة تربيط جميع الأجزاء وخاصة السكاكين
فحص كراسى رولمان البلى على جانبى الدرفيل المركب عليه السكاكين
التأكد من ضبط مستوى الزيت الموجود بعلبة صندوق التروس ( الجير بوكس )
وكذاعلبة الكاتينة أو علبة التروس كما فى العزاقات التى تعمل بتروس وليس كاتينة ٠
إعادة ضبط شد الكاتينة
استبدال السكاكين التالفة
تشحيم جميع نقاط التشحيم
التأكد من صلاحية جريدة ( مسطرة ) تحديد العمق وكذا زحافات الحماية الجانبية
إعادة دهان الأجزاء المحتاجة الى دهان
التخزين فى مكان تحت مظلة واقية منعاً للتعرض للعوامل الجوية .

تركيب وصيانة القصابيات

أولاً : طريقة الشبك

يتم الشبك عن طريق القاطرة الثابتة بالجرار
يتم تركيب الخراطيم وتوصيلها بدائرة الهيدروليك للجرار
التأكد من ضبط أفقية القصابية على مستوى أفقى قبل الخروج للعمل

ثانياً : الصيانة

تنظيف أجزاء القصابية من بقايا الأتربة أو الطين أو القش العالق بها
التأكد من صلاحية الخراطيم واللواكير الخاصة بها وعدم تسريبها للزيت

التأكد من صلاحية البساتم واستبدال التالف منها

وفى حالة تسريب الزيت من أى منها يتم الاصلاح واستبدال التالف
فحص رولمانات بلى العجل واعادة تشحيم واستبدال التالف منها
فحص كراسى المحاور المركب عليها العجل والتشحيم واستبدال التالف منها
فحص الكاوتش واعادة ضبط ضغط الهواء به
التخزين فى مكان آمن وتحت مظلة
فك الخراطيم فى حالة التخزين لفترة طويلة بدون عمل فى مكان معرض للشمس
المباشرة ووضعها فى مكان مناسب
دهان الأجزاء المحتاجة الى دهان .

يتبع