تشمل ضبط هذا الجزء المسافة أو الخلوص بين درفيل الدراس والصدر وكذلك سرعة الدرفيل أما المسافة بين الصدر والدرفيل فتكون عند دخول المحصول ثلاث مرات قدرها عند خروج القش من جهاز الدراس وعادة في محاصيل الحبوب تكون المسافة 8/3 بوصة من الامام ، 8/1 بوصة من الخلف اما سرعة الدرفيل فيجب أن لا تزيد 6000 قدم/دقيقة ويلاحظ أن ضبط الصدر والدرفيل أن يستخدم أقل سرعة ممكنة للدرفيل مع أوسع مسافة ممكنة بينها .
5- الغرابيــــــل Sieves
الغربال العلوي ذو فتحات يمكن التحكم في حجمها فالقمح والشعير يحتاج الي ثلث فتحة والبسلة تحتاج الي نصف فتحة . اما الغربال فله عيون مستديرة ثابته ولمعظم محاصيل الحبوب يكون قطر الفتحة 16/ 7 بوصة ومن الملاحظ ان الغرابيل تؤدي عملها بكفاءة عاليه اذا كان تيار الهواء ثابتاً ومنتظماً.
لا توجد مشاكل في تشغيل الاله حيث ان جهاز قطع المحصول امامها وهي تسير ومن ذلك نجد أنه ليست هناك حاجة لحصاد جزء قبل مرور الاله كما في آله الحصاد الرابطة وافضل طريقة هي حصاد دوائر الحقل ثم حصاد الارض بعد ذلك علي شكل شرائح .
مشاكل استخدام الآلة وأسبابها :
المشكلة الرئيسية لاستخدام الكمباين هي فقد الحبوب عند وجود خطأ في الضبط أو الاستخدام فإذا وجدت حبوب خلف الماكينة توقف الماكينة ويبحث عن السبب الذي قد يكون راجعاً الي أحد الأسباب الآتية :
أ- يبحث عن الحبوب أمام الماكينة فقد يكون الفقد راجعاً الي زيادة جفاف المحصول وتناثرة بمجرد لمس درفيل الإمالة وفي هذه الحال’ لا تصلح الماكينه لدراس هذا المحصول بل يجب حصادة يدوياً حيث كان لابد من دراسة قبل ذلك ونسبة الرطوبة مرتفعة بالحبوب .
ب- إذا لم توجد حبوب أمام الماكينة يبحث عن الحبوب خلف سكين القطع إن وجد فيكون السبب راجعا إلي أن سرعة درفيل الإمالة أكثر من اللازم أو منخفض في المستوي أكثر من اللازم .
ج- اذا لم توجد الحبوب خلف سكين القطع يبحث تحت الماكينة فقد تكون الحبوب ساقطة من أحد الثقوب بالماكينة .
د- اذا لم توجد حبوب أسفل الماكينة يبحث عن الحبوب في خط القش خلف الماكينة فاذا وجدت حبوب بالقش تكون المسافة بين صدر الدراس والدرفيل أكبر من اللازم أو أن شدة الهواء أكبر من اللازم أما إذا وجدت سنابل بالقش فقد يكون السبب كالآتي :
- الخلوص بين الصدر والدرفيل أكبر من اللازم .
- هزازات القش مكتظة بالقش .
- سير هزازات القش أطول من اللازم وينزلق .
- الستارة الموجودة علي الهزازات غير موجودة .
- إذا لم يوجد بالقش حبوب ووجدت علي الارض فإن ذلك قد يكون راجعاً إلي شدة تيار الهواء أو أن حجم عيون الغربال العلوي أقل من اللازم.
نظراً لأن الكمباين الآلة مرتفعة الثمن معقدة التركيب لذلك فان الصيانة الجيدة لها تحافظ عليها وتطيل من عمرها المنتج مما يقلل من تكاليف تشغيلها وبناء علي ذلك نجد أن الصيانة تكون يومياً عند التشغيل تشمل :
1- تنظيف منظف الهواء الخاص بالمحرك .
2- التأكد من وجود ماء بالردياتير وأنه لا توجد أتربة أو قش عالق به .
3- تنظيف الهزازات والغرابيل من القش الموجود بها .
4- تنظيف الطارات والتروس المسننة بالآلة من أي شئ عالق به .
5- التأكد من أن وعاء الحبوب نظيف من القش .
6- التأكد من أن قاع الهزازات خالي من القش .
7- التأكد من أن صدر الدراس نضيف سليم وليس بعيونه قش.
8- التأكد من أن درفيل الدراس نظيف سليم .
9- التأكد من أن سكين القطع سليم ومضبوطة .
10- التأكد من أن السيور والجنازير مشدودة جيداً.
11- تعمل الصيانة اليومية للمحرك وكذلك أجهزة نقل الحركة من المحرك للآلة .
12- تشحيم وتزيت جميع العيون وأماكن التزيت بالآلة .
الصيانة اللازمة لتخزين الكومبين للموسم القادم
1- تنظيف الآلة جيدا من الداخل والخارج.
2- تنظيف الغرابيل والهزازات من القش والحبوب والأتربة.
3- تفتح فتحات المروحة وفتحات وسواقي الحبوب وكذلك جميع الفتحات العلوية والسفلية بالماكينة ثم تدار .
4- ينظف جهاز القطع جيداً
5- تنقل السيور من الماكينة وتخزن في مكان جاف .
6- تنزع السلاسل والتروس وتنظف بالرافين ثم تزيت وتركب .
7- نزع سكين القطع وتنظف ويعمل لها صيانة ثم يوضع عليها مادة ضد الصدأ.
8- تجري الصيانة السنوية للمحرك وتغيير الزيت وتصفية ماء الردياتير.
9- تصلح جميع الأجزاء التي يكون قد أصابها العطل .
10- تشحم جميع أماكن التشحيم .
11- توضع الآلة في مكان نظيف جافٍ ثم يغطي .
12- يراعى أن يكون جهاز الضم غير موضوع هيدروليكياً .
13- يراعى أن يكون بالعجل الضغط العادي من الهواء .
يتبع
التعديل الأخير تم بواسطة عبير العبير ; 09-12-2011 الساعة 12:40 PM
فى حالة نثر الأسمدة الكيماوية ( المحمولة - المقطورة )
أولا : الشبك أو التعليق
يتم الشبك عن طريق القاطرة الثابتة بالجرار ( آلات النثر المقطورة ) خلف الجرار يتم الشبك عن طريق الثلاث نقط شبك فى آلات النثر المحمولة على الجرار بين المقطورة وآلة نثر السماد بالشكل الآمن للعمود p.t.o يتم تثبيت عمود نقل الحركة ال والجراب الخاص به
ثانياً : الصيانة
يتم تنظيف آلات نثر السماد من بقايا الأسمدة وأى أجزاء أخرى يتم اعادة تربيط الأجزاء المحتاجة الى تربيط يتم مراجعة تثبيت عمود نقل السماد الداخلى والتأكد من صلاحيته واستعدال البريمة الأفقية فى حالة· وجود أى اعوجاج بها يتم تشحيم جميع نقاط التشحيم يتم الكشف على رولمانات البلى والتأكد من صلاحيته واستبدال التالف· يتم مراجعة ضبط الهواء بالإطارات الكاوتش والتأكد من صلاحية الإطارات يتم إعادة دهان للأجزاء المحتاجة إلى دهان يتم التخزين تحت مظلات واقية منعاً للتعرض للعوامل الجوية
ملحوظة :
وفى حالة مقطورات نثر الأسمدة البلدیة يتم شبك عن طريق قاطرة الشبك الثابتة بالجرار بين المقطورة والجرار والتأكد من أمان التركيب للعمود والجراب الخاص به p.t.o يتم تركيب عمود نقل الحركة أل إضافة إلى ما ذكر فى آلات نثر الأسمدة الكیماویة يتم التأكد من مراجعة تثبيت نقل حركة الأسمدة وصلاحية العوارض والكاتينة الخاصة· بها واستبدال التالف منها .
التعديل الأخير تم بواسطة عبير العبير ; 09-12-2011 الساعة 12:39 PM
يتم الشبك عن طريق الثلاث نقط شبك بدءا بذراع الشبك الأيمن أو الأيسر الأفقى للجرار ثم يتم شبك ذراع النصف ( الذراع العلوى ) للجرار p.t.o يتم التأكد من تركيب عمود ال
ثانياً : الصيانة
تنظيف العزاقة من الأتربة والطين العالق بها أو القش إعادة تربيط جميع الأجزاء وخاصة السكاكين فحص كراسى رولمان البلى على جانبى الدرفيل المركب عليه السكاكين التأكد من ضبط مستوى الزيت الموجود بعلبة صندوق التروس ( الجير بوكس ) وكذاعلبة الكاتينة أو علبة التروس كما فى العزاقات التى تعمل بتروس وليس كاتينة ٠ إعادة ضبط شد الكاتينة استبدال السكاكين التالفة تشحيم جميع نقاط التشحيم التأكد من صلاحية جريدة ( مسطرة ) تحديد العمق وكذا زحافات الحماية الجانبية إعادة دهان الأجزاء المحتاجة الى دهان التخزين فى مكان تحت مظلة واقية منعاً للتعرض للعوامل الجوية .
التعديل الأخير تم بواسطة عبير العبير ; 09-12-2011 الساعة 12:38 PM
يتم الشبك عن طريق القاطرة الثابتة بالجرار يتم تركيب الخراطيم وتوصيلها بدائرة الهيدروليك للجرار التأكد من ضبط أفقية القصابية على مستوى أفقى قبل الخروج للعمل
ثانياً : الصيانة
تنظيف أجزاء القصابية من بقايا الأتربة أو الطين أو القش العالق بها التأكد من صلاحية الخراطيم واللواكير الخاصة بها وعدم تسريبها للزيت
التأكد من صلاحية البساتم واستبدال التالف منها
وفى حالة تسريب الزيت من أى منها يتم الاصلاح واستبدال التالف فحص رولمانات بلى العجل واعادة تشحيم واستبدال التالف منها فحص كراسى المحاور المركب عليها العجل والتشحيم واستبدال التالف منها فحص الكاوتش واعادة ضبط ضغط الهواء به التخزين فى مكان آمن وتحت مظلة فك الخراطيم فى حالة التخزين لفترة طويلة بدون عمل فى مكان معرض للشمس المباشرة ووضعها فى مكان مناسب دهان الأجزاء المحتاجة الى دهان .
يتبع
التعديل الأخير تم بواسطة عبير العبير ; 09-12-2011 الساعة 12:44 PM
مواقع النشر (المفضلة)