لقد أقحمت نفسي في مجالكم حبا في المشاركة فاعذروني إن كان هناك أي خطأ فلتتفضلوا مع كامل الشكر والتقدير لإصلاحه وتعديله
وهذا موضوع رأيت أن به فائدة حسب معرفتي القليلة جدا بهذا الميدان
صيانة أجزاء الجرار
صيانة القابض
1- التأكد من ضبط المسافة الحرة لدواسة القابض :
الأهمية : الحفاظ على قرص القابض من التآكل بفعل الاحتكاك. الضبط : يتم الضبط بحيث تكون المسافة 0.5 :2 بوصة ويعاد الضبط (الكشف عليها) كل 250 ساعة أو حسب تعليمات كتيب التشغيل و الصيانة للمصنع.
كيفية الضبط :
1- تفك صواميل (صمولة) آليات التشبيب.
2- تحرك دواسة القابض إلى الوضع المطلوب الضبط عليه.
3- تربط صواميل التثبيت بإحكام .
2 - عدم وضع القدم على الدواسة(الدبرياج) أثناء التشغيل :
الأهمية : لتجنب تأكل قرص القابض بفعل الاحتكاك في حالة عدم قيام القابض بوظيفته بصورة طبيعية نلجأ لورشة الإصلاح لتشخيص العطل و التعامل معه
العطل :
القابض لا يفصل
السبب : تأكل قرص الاحتكاك أو تسرب زيت إلي قرص الاحتكاك العلاج يغير بقرص جديد مطابق لمواصفات المصنع ويوازن استاتيكياً علي مخرطة حيث يثبت بين زمبتين وتوضع علامة علي القرص وتدور وتفصل لعدة مرات يلاحظ وضع العلامة والوضع المتغير للعلامة يدل علي سلامة القرص (مستوي تماما) وينظف إن أمكن أو يغير ويمنع وصول الزيت المتسرب تسرب زيت إلي قرص الاحتكاك
في حالة تواجد نوعيات مختلفة من الأقراص وذات مقاس واحد اختيار القرص الخشن (ذو السطح المجعد) حتى لو كان مرتفع الثمن.
في حالة تأكل قرص القابض من جهة دون الأخرى يكون السبب (تلف مجموعة اليايات) ولعلاج هذه الظاهرة (يتم استبدال طاقم اليايات بآخر جديد أصلى)
بعض الشركات تعتمد إلى صناعة القرص على صورة قطع
- لقم احتكار- في هذه الحالة وعند التغيير تغير داير قرص الاحتكاك كله.
عند تثبيت القرص الاحتكاكي للقابض يراعى برشمته جيدا بالعدد الكافي
صيانة آلات زراعية 
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)