صيانة آلات زراعية

[عبير]

الجهاز الفرقي

جهاز النقل النهائي

أهميته :

- تخفيض السرعة

- تخفيض الأحمال والأجهادات الواقعة على أنصاف المحاور

- توفير خلوص عالي

ويتم النقل عن طريق جنزير وعجلات مسننة كما هو الحال في بعض الجرارات

صيانة الجهاز :

1 - كل 120 ساعة تشغيل تحقق من منسوب مستوى الزيت في جهاز النقل النهائي

2 - كل 480 ساعة ضع الزيت وأغسل وأعد ملأ صندوق الجهاز النهائي

3 - يشحم بالمشاحم محاور العجل الخلفي

4 - التحريق على الصواميل والمسامير التي تربط صندوق جهاز النقل النهائي

أجهزة التوجيه والقيادة

التركيب :

أجهزة القيادة :

أهميته : هو ذلك الجهاز الذي يستطيع من خلالة السائق توجيه الجرار وقيادته

صيانة أجهزة التوجية :

1 - ينبغي تشحيم الوصلات الكروية والمسمارين الرئيسيين لمحوري دوران العجلتين الأماميتين تشحيما جيدا كل خمس ساعات من ساعات العمل

2 - يملأ جهاز التوجيه بكمية من الشحم أو الزيت وينبغي تزويدة في فترات منتظمة

3 - التأكد من وسائل التثبيت المقلوظ والمسامير .

4 - هذا الجزء مخمر تخمير حراري يجب عدم استعمالها إلا على البارد والتخلص من أي تلفيات.

5 - عدم لحام الأجزاء المكسورة لتوفير الأمان وإنما تستبدل بأجزاء أخرى.

6 - عجلة القيادة لها حركة دورانية حرة بمرور الوقت تزداد هذه الحركة الحرة وأقصى قيمة للحركة هي 30ٌ الجرارات وهى تقريبا عرض يد واحدة .

7 - بمرور الوقت تتآكل أسنان القطاع المسنن الوسطي السرعة أكبر من سرعة تآكل الأسنان الطرفية .

8 - يجرى التخلص من اللعب بين الترس الدودي وبين القطاع المسنن بلف القطاع إلى موضع تكون الأسنان به غير متآكل بحيث يكون القطاع كبيرا يسمح بذلك .

9 - لا ينبغي تجديد بطانة صامولة التوجيه إلا في الورش المتخصصة .

صيانة الإطارات والكاوتش
صيانة الكاتينة
صيانة اليايات والمحاور
صيانة عامة

يتبع .....